交通運(yùn)輸：

機(jī)譯 根據(jù)行人倒數(shù)計(jì)時(shí)器的信息修改駕駛員的行為。

機(jī)譯 實(shí)時(shí)交通流量測(cè)量系統(tǒng)。

機(jī)譯 高級(jí)數(shù)據(jù)收集環(huán)境中的新動(dòng)態(tài)旅行需求建模方法。

機(jī)譯 通過延遲和安全緩解來進(jìn)行流量并發(fā)管理。

機(jī)譯 降低亮度和增加模糊相結(jié)合對(duì)較早的駕駛員速度和視敏度的影響。

機(jī)譯 公路幾何設(shè)計(jì)中基于風(fēng)險(xiǎn)的方法。

機(jī)譯 探索和檢查美國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司的航班分段稅發(fā)生率。

機(jī)譯 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文。

機(jī)譯 發(fā)展中國(guó)家的公共管理改革：對(duì)拉丁美洲和加勒比私人機(jī)場(chǎng)和公共機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)效率進(jìn)行的實(shí)證研究。

機(jī)譯 人，摩托車與現(xiàn)代性：魏瑪共和國(guó)時(shí)期的機(jī)動(dòng)化。

機(jī)譯 當(dāng)前國(guó)際機(jī)票價(jià)格的結(jié)構(gòu)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行條件的影響。

機(jī)譯 航空運(yùn)輸業(yè)的效率，1971-1986年：經(jīng)濟(jì)能力利用的觀點(diǎn)。

機(jī)譯 分解大城市地區(qū)的旅行需求模型及其隨時(shí)間的可靠性。

機(jī)譯 步行和車輛運(yùn)動(dòng)之間相對(duì)于街道配置的平衡。

機(jī)譯 城際商務(wù)旅行中的時(shí)間影響。

機(jī)譯 公路運(yùn)輸系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

機(jī)譯 在隨機(jī)需求下對(duì)車輛路徑策略的性能進(jìn)行建模。

機(jī)譯 自動(dòng)公路系統(tǒng)的車輛合并控制。

機(jī)譯 園藝操作和研討會(huì)：使用知識(shí)工程技術(shù)對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模。

機(jī)譯 1994年Northridge地震對(duì)洛杉磯駕車者的影響。